Economia

Imagens do percurso do avião da Global, obtidas por Santiago Magazine através do Flight Radar, confirmam que a aeronave, efectivamente, já não está em Cabo Verde e sim na capital mauritana. A ida do ATR MSS10 à Mauritânia, partindo na tarde desta quarta-feira do Aeroporto Internacional Nelson Mandela, na Praia, num voo sem passageiros, terá a ver, segundo fontes, com a necessidade de avaliar ass condições técnicas de rotina do aparelho, que desde Outubro passado está a fazer ligações inter-ilhas a serviço da CVA. O contrato ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance - ou seja, Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguros) é por conta da companhia sul-africana, daí ter de se responsabilizar por todos os aspectos ligados ao aparelho, incluindo vistoria técnica e reposição de peças, se necessário.

Para colmatar o vazio e garantir as viagens domésticas programadas, a companhia aérea cabo-verdiana, segundo as nossas fontes, já recorreu ao Boeing CCI que assegurará a conexão inter-ilhas a partir desta quinta feira e por tempo ainda indeterminado. Recorde-se que a empresa opera com mais uma aeronave estrangeira, um Embraer da Guiné Equatorial também em sistema de wet lease, e ainda com um aparelho próprio ATR adquirido dry lease em Outubro.

O segundo ATR chegado nessa altura iniciou as operações, mas desde Janeiro está estacionado no hangar do aeroporto por problemas na zona de combustível, tendo algumas das suas peças sido retiradas para a serem colocadas no ATR CCN que acusou avarias em pleno voo. Ainda não nos foi possível saber melhor junto da CVA, mas uma fonte por dentro da aviação civil cabo-verdiana contactado por Santiago Magazine entende a necessidade, mas faz notar que "meter aviões de longo curso em voos domésticos é altamente proibitivo".

"Os aviões vão para manutenções por duas razões: por hora de voo e por ciclo, que é o percurso que faz entre um aeroporto e outro. Se colocar um avião de grande porte em voos curtos, quebra o ciclo e vai para manutenção mais o que sai muito caro. Se for por hora de voo, o intervalo para manutenção é menor, logo menos despesas", explica a fonte.

(Em actualização)