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De acordo com o jornal online dinamarquês The Ditch, a empresa global de logística DSV, cujos escritórios irlandeses foram alvo de protestos esta semana da Palestine Action Éire, organizou o envio de munições de fabricação indiana para Telavive. 
 
O transporte está a ser assegurado pelo Danica Violet, cargueiro com pavilhão da Dinamarca, que zarpou do porto de Chennai, na Índia, desde o dia 28 de Março.  
 
Neste momento, segundo a imprensa dinamarquesa, o Danica Violet está a navegar na costa ocidental africana, sendo que devera atracar, para escala, em Cabo Verde ainda esta semana, antes de continuar sua viagem para Haifa. 
 
A embarcação, com registo na União Europeia, transporta 60 toneladas de componentes de mísseis e um contentor com canos de artilharia para a fábrica da Elbit Systems, em Yokneam, Israel. 
 
Outras 70 toneladas de componentes de defesa, não classificados, vão ser entregues à fábrica da Elbit em Ramat Hasharon, também sob a responsabilidade da DSV, tida como principal parceira logística da Elbit. 
 
Ativistas da Palestine Action Éire realizaram uma ação nas instalações da empresa dinamarquesa em Cork esta semana, devido aos seus vínculos com a fabricante de armas israelita e à sua cumplicidade no genocídio israelita em Gaza. Os escritórios da empresa também foram alvo de protestos na Inglaterra, nos EUA, na Alemanha e em Portugal. 
 
Em setembro de 2025, o governo de Cabo Verde, através da ENAPOR, negou a autorização para atracagem e reabastecimento do navio dinamarquês Marianne Danica no Porto Grande, em Mindelo, tambem pertencente a H Folmer & Co, proprietaria do Danica Violet. 

O cargueiro Marianne transportava, na altura, cerca de 318 toneladas de munições (projéteis de 155mm) com destino a Israel. A recusa da sua atracação ocorreu após pressão internacional e de organizações como o Comité Nacional Palestiniano de BDS, que alertaram que o armamento seria utilizado no conflito em Gaza. O governo seguiu o exemplo da Espanha, que também já havia recusado escala a este navio anteriormente. 

Em maio de 2024, o mesmo navio (Marianne Danica) e outra embarcação chamada Vertom Odette conseguiram realizar escalas técnicas em Cabo Verde para reabastecimento. Na época, a ENAPOR alegou que a documentação não mencionava Israel como destino oficial e que não havia sanções internacionais que impedissem o serviço.