A República Popular da China é o maior credor do planeta, redefinindo o mapa financeiro internacional, investindo autênticas fortunas em projetos que têm alcance mesmo em países considerados ricos e estratégicos, incluindo os Estados Unidos da América. A informação consta de uma “radiografia” dos fluxos financeiros internacionais, elaborada por uma universidade norte-americana.
Armindo Sousa é o novo presidente do Conselho de Administração da TACV, aprovado ontem, 21, pela Assembleia Geral da empresa – mantendo a administradora Nádia Teixeira no cargo – que também concordou o nome de Mário Tavares para administrador e o aumento de 300 para 450 contos o salário mensal para os novos gestores. Sousa e Tavares, refira-se, integraram a direcção da TACV durante a gestão da Icelandair, quando o actual, ministro dos Transportes, que os indicou, era PCA da companhia.
Cabo Verde precisa muito de aviões. Mas, precisa também de autonomia logística, engenharia financeira estratégica e coragem institucional para romper com a dependência. O leasing financeiro com opção de compra não é apenas uma cláusula. É uma declaração de soberania. Enquanto alugarmos asas, continuaremos a cair no vazio da servidão aérea. É hora de voar com rumo, e com rumo próprio. O leasing que voa sem pousar na verdade é o leasing que prende. Nada impede de chamá-lo de meia frota a condizer com o meio boeing!
Quem vencer as próximas eleições em Cabo Verde herdará uma das mais difíceis tarefas da história política recente do arquipélago. O próximo governo encontrará um país mergulhado na lama, desprovido de recursos financeiros, desgastado por uma década de promessas incumpridas e com problemas estruturantes por resolver nos domínios da energia, do emprego, dos transportes, da saúde, da segurança e, sobretudo, da credibilidade social. Esse legado exigirá mais do que medidas paliativas: será imprescindível uma auditoria forense às finanças públicas e às decisões estratégicas...
Aos que vivem entre saudades e escalas, saibam que o voo americano ainda não partiu, mas também não foi cancelado. Os aeroportos estão certificados, as pistas estão limpas, os técnicos estão prontos. Falta só o avião! E talvez um plano! E talvez um pouco mais de respeito! Mas não desanimem: o meio Boeing já foi localizado. Está estacionado entre a esperança e a ironia, com combustível suficiente para alimentar manchetes até 2026. E, quando finalmente a estimada companhia nacional recuperar o ETOPS, a frota, a transparência, a coragem e a seriedade, talvez possamos todos...
Cabo Verde precisa deixar de ser apenas pista de aterragem para interesses externos e tornar-se torre de controlo da sua própria mobilidade. Empoderar cidadãos no setor aéreo é possível. Mas, exige romper com o modelo de concessão passiva e construir uma aviação com alma, técnica e soberana. A aviação cabo-verdiana não precisa de mais improvisos nem de gestores que confundem céu com abismo. Precisa de cidadania crítica, engenharia institucional e coragem para reverter o ciclo de dependência e descontinuidade. Que estas linhas sejam um plano de voo para quem ainda acredita que...
O presidente do conselho da administração da Cabo Verde Airlines (TACV) garantiu nesta segunda-feira, 25, que as ligações interilhas já foram retomadas. Segundo Pedro Barros, a empresa está a trabalhar para garantir a normalidade de todas as ligações, bem como o apoio aos passageiros retidos em diversas ilhas.