O secretário de Estado para a Economia Marítima, garantiu que o primeiro barco da Cabo Verde Inter-Ilhas, empresa criada pela Transisular, no âmbito da concessão do serviço marítimo inter-ilhas, estará operacional no país até inícios de Outubro.
A direcção da CV Fast Ferry acusa o Instituto Marítimo e Portuária (IMP) de “sabotagem e abuso de poder” por causa de decisões que têm vindo a tomar em relação às suas embarcações.
1. A palavra “privataria” foi criada no Brasil, por volta do ano 2000, pelo jornalista Elio Gaspari para descrever o processo de privatizações de empresas do Estado que decorria na altura. Mais tarde, em 2011, Amaury Ribeiro Jr. lança o seu livro “A privataria Tucana”, onde analisa aquilo que chamou de “o maior assalto ao património público brasileiro”, ocorrido sob a presidência de Fernando Henrique Cardoso que governou o Brasil entre 1995 e 2002. Quanto a Cabo Verde – convém sublinhar para os jovens – este é o segundo maior assalto aos bens do Estado de Cabo Verde,...
Na era do populismo e da demagogia, os governos actuais adoptaram como self defense um ataque feroz à imprensa independente, chamando tudo o que não lhes agrada de fake news. O Governo de Ulisses Correia e Silva seguiu esta corrente e vem hostilizando jornais privados, como Santiago Magazine, numa infeliz tentativa de desacretidar os órgãos e os seus jornalistas. Mas, afinal, quem está a mentir? Chegamos, pois, à pós-verdade.
O engenheiro Andy Andrade, fundador e promotor da Cabo Verde Fast Ferry (CVFF), é o novo Presidente do Conselho de Administração (PCA) da Cabo Verde Fast Ferry e terá o apoio no conselho de administração do Capitão João Nicolau Monteiro (Operações) e de Aniceto Soares (sector financeiro) naquilo que se espera ser uma nova fase de modernização e consolidação da companhia.
Em muitas situações, tanto o leigo como os operadores do direito, confundem os três institutos (Calúnia, difamação e injúria).
A Cabo Verde Online S.A (CVOL), apresentou recentemente, por escrito, uma proposta de aquisição e resgate da Cabo Verde Fast Ferry (CVFF), mediante um investimento de 18,5 milhões de euros. De acordo com a carta de intenção, ao qual a Santiago Magazine teve acesso, o proponente estará em condições de investir de imediato cinco milhões de euros (5M€) em dinheiro, para além de garantia de liquidação do empréstimo obrigacionista da CVFF, no valor total de 13.5M€.