O número de aviões movimentados em 2018 nos aeroportos e aeródromos cabo-verdianos diminuiu 5,9%, enquanto o tráfego de passageiros aumentou 2%, segundo dados do Instituto Nacional de Estatística (INE) de Cabo Verde.
Hoje apetece-me falar sobre o futuro das ligações marítimas inter-ilhas.
O Aeroporto Internacional Nelson Mandela, na Cidade da Praia, capital da República de Cabo Verde, vai tornar-se num dos mais modernos da região, segundo o Banco Africano de Desenvolvimento (BAD), entidade que financiou um investimento de 32,7 milhões de euros. Esta remodelação, cujas obras iniciaram com o Governo do PAICV, encontra-se na fase de conclusão.
O A Nação desta quinta-feira, 31, afirma que a Cabo Verde Airlines corre o risco de ficar sem aviões no próximo Verão, porque a Icelandair e a Euroatlantic querem de volta os seus aparelhos. O primeiro-ministro desmente a informação.
Um dos mais recentes anúncios relacionados com o mar dá conta de extinção da AMP (Agência Maritima e Portuária) para se repor o anterior figurino IMP (Instituto Marítimo e Portuário). Não conheço o «framework» do retomado figurino em termos de atribuições e de correções ao sistema em geral pelo que proponho, nas linhas abaixo, as seguintes caraterísticas do sistema marítimo portuário , como contributo para sua melhoria a nível nacional:
Um dos mais recentes anúncios relacionados com o mar dá conta de extinção da AMP (Agência Maritima e Portuária) para se repor o anterior figurino IMP (Instituto Marítimo e Portuário). Não conheço o «framework» do retomado figurino em termos de atribuições e de correções ao sistema em geral pelo que proponho, nas linhas abaixo, as seguintes caraterísticas do sistema marítimo portuário , como contributo para sua melhoria a nível nacional:
Está operacional desde ontem o novo terminal do Aeroporto Internacional da Praia, Nelson Mandela. Com esta infra-estrutura moderna, aumenta assim a capacidade de processamento de passageiros de 700 para mil e 100 por hora.