Covid-19/Opinião. Como controlar a saída de pessoas da Boa Vista? As minhas sugestões

Ponto de Vista

Tem sido noticiado e comentado sobre supostos casos de indivíduos que vêm driblando o cordão de segurança montado pelas forças policiais e militares para a entrada e saída da ilha da Boa Vista, epicentro do covid-19 em Cabo Verde, com 52 casos confirmados e outros tantos por clarificar.

E porque o problema exige medidas assertivas e a colaboração de todos, eis aqui os meus alertas, as minhas preocupações e soluções, que espero servirem de contributo para as autoridades do país na luta contra a propagação do coronavírus em Cabo Verde.

Assim sendo, sobre a movimentação das pessoas para fora da Ilha da Boa Vista e mais, importa:

1- Saber o número de botes registados na Boa Vista
2- Saber o número de botes em activos
3- Ver os botes que foram levados das praias, para as casas dos proprietários para manutenção e outros (podem aproveitar e fazer o lançamento do bote, num local diferente do habitual e transportar pessoas)
4- Controlar todas movimentações de botes auto transportados das praias para as casas (estaleiro) e de casas para as praias ( que seja fiscalizado)
5-Depósito obrigatório dos motores nas Capitanias, normalmente cada Bote tem dois motores (um fica em casa e outro no Bote). Se existe uma casa de venda de motores na Ilha, ficar automaticamente interditada de os vender e com levantamento diário feita pelas autoridades sobre o stock
6-Fazer todos os dias a contagem dos botes em terra, por pelo menos três agentes de autoridade (de áreas diferentes).
7- Os postos de abastecimentos de combustíveis só podem vender com autorização e presença de um agente de autoridade (ambos identificados, ou seja, proprietário e o agente), com cópias ou mesmo foto, tirado pelo vendedor.

Sabemos que Ilha da Boa Vista é grande, com extensas praias, razão pela qual será difícil e complicado para a Guarda Costeira essa tarefa, na medida em que não conseguirá controlar 24 sobre 24 horas, devido à falta de meios como combustíveis, autonomias das embarcações, recursos humanos (cansaço) e outros.

Mas isto não é só para ilha da Boa Vista! Os mesmos procedimentos devem ser feitos e exigidos no Sal, Santiago e Maio. Nestas alturas de crises, sempre aparecem pessoas que aproveitam para ganhar dinheiro (mercenários e oportunistas). Também estas medidas devem ser adoptadas para os Navios de pesca registados nessas quatro ilhas – Boavista, Sal, Santiago e Maio. Imaginem que um grupo de 10/20/30 pessoas querem sair da Ilha da Boa Vista e oferecem 50.000$00 cada!? É tentador e pode já estar a acontecer!? Acredito , que não será impossível o controlo. As Capitanias têm os registos e as licenças actualizadas dos botes e navios nacionais, o que já é uma vantagem.

Medidas mais gravosas devem ser tomadas para além das coimas, e sugeria nesse ponto o seguinte: qualquer bote que for encontrado com 10/15 pessoas, estas serão salvas e penalizadas com coimas e o bote será afundado. Nos navios a mesma coisa, basta consultar o rol de matrícula dos tripulantes e autorização de saída do porto de origem.

Quando falo de Santiago não é só Pedra Badejo, já que podem desembarcar em outras localidades da ilha, em combinação e sintonia com Hiaces, táxis e outros meios de transporte rodoviário e assim conseguem chegar às suas casas ou destinos. "São todos ossos do mesmo ofício". Espero que seja um contributo para o país. Também seria ainda melhor controlar os navios de pesca das outras ilhas, aqui não mencionadas, que dispõem de boas autonomias de navegação, durante 5/6 dias. Ainda há dias apareceu um navio suspeito no Sal!? Como disse, e repito, qualquer um desses navios podem chegar na Boa Vista e tirarem 50 ou mais pessoas, vezes 50.000$00......tentador!? E sabem que conseguem, se as medidas que acima referi não forem tomadas.

Mãos à obra!

Cabo Verde (Saúde) em 1º lugar.

São Domingos, 20 de Abril 2020

* Marítimo reformado